Menu Sidebar
Menu

Một số thông tin nổi bật về dòng xe tự lái theo công nghệ tự động mới

Dòng xe tự lái theo công nghệ tự động

Hiện nay có nhiều nhà đầu tư đang nhắm tới thị trường mới đó là đưa dòng xe tự lái vào hoạt động, nó vừa mang lại tính mới mẻ như làn gió mát thổi vào đám ruộng khô cằn. Không chỉ với Mỹ đã đưa dòng xe tự lái vào hoạt động mà mới đây Nhật bản cũng đã nhăm nhe  vào thị trường này.

Xem thêm>>

Nhật đang muốn đưa xe tự lái vào phục vụ Olympics 2020

Một nhà cung cấp xe tự lái dự định xuất hiện trên những đường thị trấn của thủ đô Tokyo (Nhật Bản) trong thời gian diễn ra Olympics 2020, lúc nước này đang mang các cố gắng đầu cơ nghiêm túc.
Theo Reuters, chiến lược này đã được Thủ tướng Shinzo Abe trình bày trong 1 cuộc họp do ông chủ trì. Chính phủ Nhật có kế hoạch khởi đầu thí điểm hệ thống xe tương đối ko người lái trên phố phố trong năm nay sở hữu chỉ tiêu kịp tung ra cho Thế vận hội diễn ra ở Tokyo vào năm 2020. Sau ấy chính phủ sẽ thương nghiệp hóa hệ thống này vào năm 2022.
Một nguồn tin đáng tin cậy cho rằng SoftBank Group (Nhật Bản) gần đây đã cộng tác mang General Motors để tăng trưởng những loại xe tự lái, sở hữu khoản đầu cơ trị giá đến hai,25 tỉ đô la Mỹ.

tap-doan-softbank

Ảnh minh họa: SoftBank Group (Nhật Bản) đang có hướng đầu tư dàn xe tự lái

Cuộc họp cũng chuẩn y kế hoạch cho phép lớn mạnh các nhà máy điện ảo trước khi chấm dứt năm tài chính vào tháng 3.2022. Những nhà máy điện ảo kết nối một số hệ thống tạo ra năng lượng và lưu trữ năng lượng mang quy mô nhỏ, cho phép chúng hoạt động chung như một nhà máy điện thường ngày, trong khoảng đó hạn chế giá thành.
hiện nay các nhà kinh tế Nhật đã trông thấy tiềm năng lớn to của việc phát triển công nghệ tự động và trí óc nhân tạo, mang thể giúp những đơn vị đối mặt có sự suy giảm đội ngũ lao động. Không những thế, những tổ chức Nhật Bản đang phải vật lộn để theo kịp các đối thủ như Trung Quốc, châu Âu và Mỹ hiện đã sở hữu những bước phát triển vượt trội.

Mỹ đưa xe tự lái vào hoạt động

Tập đoàn mẹ của hãng Google là Alphabet đã đưa vào hoạt động nhà sản xuất xe tự lái mang tên là Waymo.
dịch vụ taxi không người lái Waymo bắt đầu buôn bán trong khu vực ngoại ô tỉnh thành Phoenix, bang Arizona, Mỹ. Waymo đã vượt lên trước các đối thủ General Motors và Uber trong trận chiến để có các bạn muốn bỏ tiền ra tiêu dùng dịch vụ của họ. Một trận đấu đã làm họ tốn kém hàng tỷ USD chi cho kỹ thuật và thử nghiệm.

xe tự lái mang tên là Waymo

Ảnh: Google là Alphabet đã đưa vào hoạt động nhà sản xuất xe tự lái mang tên là Waymo

 

Để tiêu dùng nhà sản xuất của Waymo, khách hàng vận chuyển áp dụng về điện thoại, đưa số thẻ nguồn đầu tư vào và dùng, tương tự như dịch vụ Uber thông thường. Lúc đi, trên xe vẫn sở hữu một tài xế nhưng người này chỉ lái khi với bất thường. Hiện giờ, một chuyến đi 15 phút, quãng trục đường sắp 5km, khách hàng phải chi 7,59 đô la Mỹ (tương đương sắp 180.000 đồng).

Waymo đã thử nghiệm dịch vụ taxi không người lái 1 thập kỷ nay, hiện họ mang 600 xe tự lái. Dù rằng ko bật mí số tiền đầu cơ vào Công trình này nhưng những chuyên gia ước tính Báo cáo đầu cơ hơn 1 tỷ đô la.

Mỹ đưa ra luật an toàn giao thông cho xe tự lái:

Giới chức Mỹ đang lên kế hoạch canh tân luật an toàn giao thông, nới lỏng các quy định dành cho xe tự lái.
Cục điều hành An toàn tuyến đường Cao tốc Mỹ cho biết là sẽ xem xét lại sự cần phải có và hợp lý của những quy định an toàn hiện nay, sau lúc có các lo ngại các quy định bây giờ có thể đã trở nên lỗi thời, không liên quan sở hữu công nghệ mới, cụ thể là có xe tự lái.

Chính phủ Mỹ hiện đang ủng hộ quan điểm cho rằng xe tự lái sẽ là tương lai của giao thông Mỹ, giúp giảm số vụ tai nạn và tử vong tuyến đường bộ.

Luật an toàn ngày nay của Mỹ buộc phải các hãng xe muốn thí điểm xe tự lái phải tuân thủ tới 75 tiêu chuẩn, trong đấy, phổ biến tiêu chuẩn được Nhận định là ko thiết thực và gây cản trở cho việc vững mạnh công nghệ này.

Theo thanhnien và vtv

 

 

Dự án xe tự lái Waymo của Alphabet đang ngừng hoạt động tại Austin

Waymo, dự án xe tự lái của Alphabet , đang ngừng hoạt động tại Austin, Texas.

Công ty con của Alphabet đang loại bỏ nhân viên tại cơ sở và cho biết họ sẽ cho họ chuyển đến trung tâm sản xuất của công ty ở Detroit, hoặc Phoenix, Arizona, nơi Waymo có một đội xe hàng trăm xe tự lái. Những người không muốn di dời sẽ được cung cấp một gói thanh toán chuyển tiếp. Động thái này sẽ ảnh hưởng đến ít hơn 10 nhân viên, nhưng một số lượng các nhà thầu không được tiết lộ cũng làm việc trong văn phòng. Việc tái định cư sẽ không ảnh hưởng đến các nhân viên Waymo khác trên toàn quốc.

Waymo đã và đang đối mặt với những thách thức để thương mại hóa những chiếc xe tự lái. Morgan Stanley đã cắt giảm định giá của mình trên Waymo 40% vào tháng trước từ 175 tỷ đô la xuống còn 105 tỷ đô la, kết luận rằng ngành công nghiệp đang tiến tới thương mại hóa chậm hơn dự kiến, và lưu ý rằng Waymo vẫn dựa vào các trình điều khiển an toàn của con người, mà CNBC đã báo cáo vào tháng 8 .

xe-tu-lai-waymo1

Ảnh minh họa: Xe hơi tự lái Waymo 

Phát ngôn viên của Way Waymo đang tăng cường đầu tư và các đội của chúng tôi ở cả khu vực Detroit và Phoenix, và chúng tôi muốn đưa các nhóm hoạt động của mình đến những địa điểm này để hỗ trợ tốt nhất cho các tay đua và dịch vụ thuê xe của chúng tôi, phát ngôn viên của Way a Waymo cho biết vào thứ Sáu đến CNBC. Kết quả là chúng tôi quyết định chuyển tất cả các vị trí của Austin đến Detroit và Phoenix. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với nhân viên, mang đến cho họ cơ hội chuyển nhượng, cũng như với các đối tác nhân sự của chúng tôi để đảm bảo mọi người đều nhận được tiền chuyển đổi và hỗ trợ tái định cư.

Austin là nơi công ty cho biết họ đã thực hiện tuyến đường tự lái hoàn toàn đầu tiên trên đường công cộng vào năm 2015. Hầu hết các nhân viên trong văn phòng Austin của Waymo đều cung cấp hỗ trợ người lái và hỗ trợ đội xe

xe-tai-tu-lai-waymo

Ảnh minh họa: Xe tải tự lái Waymo

Cùng điểm lại một vài ưu điểm của dự án xe tự lái Waymo, để xem lại những lợi thế của loại xe này so với các loại xe khác có trên thị trường hiện nay

Lợi thế dự án xe tự lái Waymo

  • Khoa học: Waymo mẫu mã và vun đắp các cảm biến phần cứng tự lái của riêng mình – bao gồm lidar (phản xạ laser lên những đối tượng để phát hiện chúng), radar và cảm biến thị giác – để phần mềm và phần cứng của Waymo với thể hoạt động liền mạch, doanh nghiệp cho biết. Đây không chỉ là một lợi thế so sở hữu các công ty kỹ thuật ko xây dựng phần cứng và phần mềm của riêng họ, mà việc phát triển nó cũng đã giúp giảm giá thành của một số công nghệ tự lái cho Waymo. Thí dụ, doanh nghiệp đề cập rằng một đôi năm trước đây, 1 cảm biến lidar cao cấp sẽ sở hữu giá 75.000 USD. Nhưng bằng cách ngoài mặt các cảm biến riêng của mình, Waymo đã giảm được hơn 90% tầm giá đó.
  • Nguồn vốn: Trong quý gần đây nhất, Alphabet đã tạo ra doanh thu 32,7 tỷ đô la Mỹ và lợi nhuận ròng rã 8,27 tỷ đô la. Số tiền này chảy vào đơn vị mẹ của Waymo sẽ thuận tiện cho phép việc đầu tư vào các mẫu xe không người lái và tham dự vào cuộc chơi các con phố dài lúc đơn vị tăng trưởng. Chỉ 1 số ít các đơn vị khác trên hành tinh có thể sử dụng cùng một nguồn lực vốn đầu tư cho một tổ chức xe ko người lái.
  • Kinh nghiệm: Quay trở lại tháng 7, xe Waymo của vượt 8 triệu dặm (~13 triệu km) của việc tự lái thực tại và đang cải thiện hơn trong việc tự lái theo thời gian. Đấy là bởi vì khi 1 trong các mẫu xe của họ học được điều gì ấy trong khi lái xe, thì nó rốt cuộc cũng sẽ được chia sẻ sở hữu toàn đội xe của công ty. Và không chỉ khiến cho đội xe của tổ chức học hỏi từ kinh nghiệm thực tại trong khoảng việc tài xế, Waymo còn nói rằng họ cũng liên tiếp rà soát phần mềm của mình trong việc mô phỏng, theo lịch trình của 8 triệu dặm (~13 triệu km) ảo mỗi ngày.
  • Quan hệ ngoại giao: Waymo biết các giảm thiểu của mình trong việc chế tạo xe và đã tạo nên mối quan hệ đối tác chặt chẽ mang Jaguar của Tata Motors và Fiat Chrysler cho đội xe ko người lái của mình. Waymo cho biết trong năm nay họ sẽ đặt hàng tới 20.000 loại Jaguar I-Pace SUV trong hai năm đến để tiêu dùng trong 1 dịch vụ san sẻ xe thương mại trong tương lai. Waymo đã sử dụng 600 loại xe tải nhỏ Chrysler Pacifica cho chương trình thể nghiệm lái xe không người lái của mình và có kế hoạch bổ sung 62.000 xe vận tải vào đội xe của mình, sở hữu việc giao hàng khởi đầu vào cuối năm nay

Có lẻ dự án xe tự lái Waymo của Alphabet đang ngừng hoạt động tại Austin chỉ là vấn đề tạm thời, khó khăn trước mắt có thể không cản nổi ngành công nghệ xe hơi tự lái phát triển trong tương lai không xa.

Theo cnbc and fool

 

 

Hành trình đưa những chiếc xe Bart cũ nghỉ hưu còn gặp khó khăn

Hành trình đưa những chiếc xe Bart cũ nghỉ hưu còn gặp khó khăn

HAYWARD, California (KGO) có hứa hẹn rằng sẽ đưa vào hoạt động 775 chiếc xe BART trong vài năm tới có nghĩa là những chiếc xe cũ mà nhiều hành khách phàn nàn sẽ bị loại bỏ. Người đầu tiên được đưa vào hoạt động rời sân Hayward của BART vào thứ Sáu để đến một trung tâm tái chế ở Oakland.

Nó chưa bao giờ được thực hiện trước đây. Làm thế nào để bạn di chuyển một chiếc xe BART 40 tấn và đặt nó trên một chiếc xe tải phẳng? Xe số 2528 là chiếc xe đầu tiên trong số 669 xe sẽ được đưa vào hoạt động trong bốn năm tới khi một thế hệ xe mới được đưa lên mạng.

Chiếc xe đã được đưa vào phục vụ vào năm 1995 và nghỉ hưu 19 năm sau, làm đau đớn lên 2,2 triệu dặm. Nó được chọn là đầu tiên vì lịch sử rắc rối của nó.

“Đây là một chiếc xe liên tục đi vào cửa hàng, đã được sửa chữa và được gửi lại, và nó sẽ bị hỏng như một giờ sau đó”, phát ngôn viên của BART Jim Allison nói.

Tuy nhiên, lịch sử của chiếc xe số 2528 cũng bị ảnh hưởng bởi một sự cố vào năm 2013 khi hai nhân viên BART bị tấn công và giết chết bởi chính chiếc xe này trong khi tiếp giáp đường ray trong một cuộc đình công. Chiếc xe được mệnh danh là “chiếc xe tử thần” của đội bảo trì tại sân Hayward của hệ thống.

Tổng cộng có 10 chiếc xe đã được bán cho Schnitzer Steel ở Oakland để tái chế. Ước tính 44% chiếc xe có thể được tái chế.

BART đang trong quá trình cố gắng xác định giá trị của những chiếc xe cổ, một số trong số đó đã được đưa vào sử dụng từ đầu những năm 1970. Xe 2528 được định giá bằng 0 vì bánh xe và các bộ phận khác của nó đã được trục vớt để sửa chữa những chiếc xe tương tự cho đến khi chúng nghỉ hưu. Những chiếc xe được mua bằng quỹ liên bang đòi hỏi chính phủ phải có được 70% giá trị bán.

xe-bart-dua-di-tai-che

Ảnh: Một chiếc xe Bart đang được đưa đi đến cơ sở tái chế

Trên là ảnh các phi hành đoàn lái một chiếc xe BART đã nghỉ hưu đến một cơ sở tái chế ở Oakland, Calif. Vào thứ Sáu, ngày 8 tháng 11 năm 2019. (KGO-TV)

Chúng tôi đi bộ qua bộ xương còn sót lại và phát hiện ra những món đồ bị mất hoặc bị lãng quên khi những chiếc ghế bị loại bỏ, bao gồm một đồng xu năm 1994 bị xỉn màu, một biên lai và một hạt hướng dương hóa thạch. Không được phép ăn trên BART. Một nhãn dán trên tường lưu ý, “chiếc xe này được bảo trì bởi cơ sở bảo trì Daly City.” Nó dường như đã dành rất nhiều thời gian ở đó, cho vấn đề của nó.

Thách thức lớn là làm thế nào để tải chiếc xe dài 75 feet lên xe tải. Phải mất một nhóm các kỹ sư BART hai giờ để tinh chỉnh quá trình, đôi khi khiến họ bối rối. Họ đã thắng thế sau khi sử dụng cưa băng để nhường chỗ cho dầm gỗ để đỡ trọng lượng.

Nhà điều hành xe tải đã không theo đuổi việc vận chuyển một chiếc xe BART theo cách này chưa từng được thực hiện trước đây.

“Đó chỉ là một ngày nữa tại nơi làm việc,” tài xế Grant Hartill nói. “Chúng tôi sẽ hoàn thành nó.”

Điều đó anh ta đã làm, đưa chiếc xe số 2528 lên Quốc lộ 880 để trở thành một phần của đống phế liệu lớn có thể biến thành thứ gì đó tốt hơn, an toàn hơn và, có lẽ, ít tai tiếng hơn

xe-bart

Ảnh: Xe điện Bart ngày càng giảm thiểu số toa và hạn chế sử dụng

Mới đây một nguồn tin từ SAN FRANCISCO (KGO) cho rằng BART đang trì hoãn việc triển khai hàng trăm chiếc xe mới của mình do các vấn đề cơ học.

Cơ quan vận chuyển nhanh đã lên kế hoạch để có 775 xe mới hoạt động vào năm 2022. Nhưng Giám đốc Cơ khí Dave Hardt nói với tờ San Francisco Chronicle rằng bây giờ sẽ là mùa xuân năm 2023 trước khi những chiếc xe này xuất hiện.

Phát ngôn viên của BART Christopher Filippi đã xác nhận thông tin đó với ABC7 News vào thứ Hai.

Theo báo cáo của Chronicle, BART dự kiến ​​những chiếc xe “D” của họ, những chiếc mà nhà điều hành ngồi, sẽ chạy 6.000 giờ trước khi bất kỳ loại thiết bị nào gây ra sự chậm trễ hơn 5 phút. Tuy nhiên, những vấn đề đó hiện đang xuất hiện chỉ sau 1.000 giờ dịch vụ.

Trong tuyên bố của mình, Fillippi nói với tin tức ABC-7, “BART rất được khuyến khích bởi những tiến bộ đang đạt được với Hạm đội Tương lai”. Ông nói thêm, “Đến tháng 2 năm sau, BART dự đoán sẽ có đủ xe mới để kéo dài gần như tất cả các chuyến tàu Transbay trong thời gian cao điểm lên 10 xe và loại bỏ những chiếc xe cũ đáng tin cậy nhất khỏi dịch vụ.”

Theo ABC7News

 

 

Xử lý thế nào khi xe bị nổ lốp trên đường

Xử lý thế nào khi xe bị nổ lốp trên đường

Khi đi xe trên đường bạn gặp sự cố nổ lốp xe, khi đó bạn sẽ xử lý tình huốn này như thế nào? Đứng trước tình huống đó chúng tôi benh vien xe oto xin chia sẻ ít ý kiến góp phần thảo luận về vấn đề này. Nhiều người cho rằng trong trường hợp xe bị nổ lốp đột ngột khi đang chạy trên đường thì cần phải đạp phanh để dừng xe càng nhanh càng tốt, điều đó hoàn toàn sai lầm và đặc biệt nguy hiểm khi xe đang vận hành ở tốc độ cao.
Sau vụ tai nạn tại Đại Lộc (Quảng Nam) ngày 8/4 vừa qua khiến 6 người trong một gia đình thương vong, với nguyên nhân ban đầu được xác định là nổ lốp gây mất lái, nhiều bạn đọc đã gửi thư tới chuyên mục Xe++ của Báo điện tử Dân trí thắc mắc về việc phải xử lí thế nào trong tình huống này.

Sau đây là một số lưu ý sẽ góp phần giúp các bạn giữ được sự an toàn cho mình và người thân khi gặp phải tình huống này.
Những dấu hiệu bất thường trên lốp xe luôn phải được chú ý bởi nó ảnh hưởng đến sự an toàn của người trên xe

no-lop-xe-oto1

Ảnh minh họa: Lốp xe bị hỏng hóc

 

Khi xe đang lưu hành trên đường, đặc biệt là trên đường cao tốc hay quốc lộ mà không may gặp tình huống nổ lốp bất ngờ do bị dị vật chọc thủng hoặc do lốp đã quá cũ gặp điều kiện vận hành khắc nghiệt (nhiệt độ mặt đường quá nóng, tốc độ cao hay không chịu được tải trọng lớn), điều căn bản đầu tiên là lái xe phải bình tĩnh và thực hiện các bước sau để có được sự an toàn cao nhất cho người ngồi trên xe cũng như các phương tiện giao thông khác.

Cách xử lý khi xe bị nổ lốp trên đường:

– Bình tĩnh, giữ chặt tay lái bằng cả hai tay ở ví trí chuẩn để tránh bị mất lái (tay trái nắm vào vị trí hướng 10h và tay phải nắm vào vị trí hướng 2h).

– Tuyệt đối không đạp phanh và giật lái đột ngột, vì điều này sẽ khiến xe mất độ bám đường và rất khó đưa xe về đúng hướng.

– Tăng tốc nhẹ nhàng để xe lấy lại thăng bằng.

– Sau đó giảm tốc độ từ từ và đạp phanh cho xe dừng lại hẳn khi đã kiểm soát được hướng lái.

– Bật đèn báo rẽ phải và dừng vào bên lề, bật đèn cảnh báo (đèn tam giác). Nếu có thể, hạn chế dừng bên lề trái của đường vì sẽ rất nguy hiểm cho xe đi ngược chiều cũng như bản thân mình.

– Gọi cứu hộ hoặc thay lốp nếu như không có vấn đề nghiêm trọng xảy ra.

– Tiếp tục lên đường chỉ sau khi đã lấy lại được bình tĩnh.

no-lop-xe-oto2

Ảnh minh họa: Sự cố hỏng hóc lốp xe ô tô

 

Tuy nhiên, trên thực tế, có khá nhiều tình huống không lường trước có thể xảy ra khi xe bị nổ lốp. Do đó, để giữ được sự an toàn cho mình và người thân, trước mỗi chuyến đi bạn nên kiểm tra lốp xe xem độ bám đường tốt không (gai lốp còn nhiều hay không – theo kinh nghiệm, gai dày trên 3mm là có thể yên tâm), trên thân lốp có vết “chém” của đường xấu hay có vết phồng nào không, lượng hơi bơm của lốp có đảm bảo không (theo khuyến cáo với từng loại xe và của nhà nhà sản xuất).

Về hệ thống phanh, cần thử độ nhạy của chân phanh, kiểm tra dầu phanh, xem có tiếng kêu bất thường khi phanh không (do má phanh bị bó hoặc đã mòn)…

Lưu ý quan trọng: tất cả những người có mặt trên xe luôn phải thắt dây bảo hiểm đúng cách.

Chúc các bạn có những chuyến đi an toàn!

Theo Việt Hưng (Dân trí)

Nguồn tin: benhvienxeoto.com

 

Thời đại của ô tô giá rẻ toyota chưa tới 200 triệu đồng

Thời đại của ô tô giá rẻ toyota chưa tới 200 triệu đồng

Nhằm đa dạng hóa các loại xe và tối ưu hóa chi phí cho khách hàng, nhiều hảng xe đua nhau đưa ra các loại xe giá siêu rẻ nhằm nhắm tới túi tiền của những người thu nhập thấp. Việc phân khúc nhiều loại xe với nhiều mức giá khác nhau từ thấp đến cao giúp các công ty phát triển về xe góp phần tăng doanh thu và cũng tạo điều kiện cho nhà nhà có xe, người người có xe. Mới đây, không chịu thua kém 2 hãng xe đồng hương là Suzuki và Honda trên con đường cạnh tranh của mình. Vừa mới đây, hảng xe Toyota cũng tung ra sản nhân phẩm tốt tại thị trường Ấn Độ có cái hatchback mang tên Etios Liva với giá bán chỉ trong khoảng 534.500 Rupee tương đương 174,91 triệu đồng. Tung ra thị trường Ấn độ vậy thôi, không biết khi nào loại xe này mới qua được Việt nam.

Xem thêm>> Thương chiến Mỹ – Trung làm ngành xe hơi Nhật bản điêu đứng

Cuộc đua ô tô giá tốt đang phát triển thành nóng bỏng tại thị trường Ấn Độ. Ngoài những hãng xe đến từ Pháp và Trung Quốc thì các hãng xe tới trong khoảng Nhật Bản cũng khiêu vũ vào cuộc đua ô tô giá phải chăng tại đất nước to nhất khu vực Nam Á.

Không chỉ là sở hữu các loại xe có giá mềm của mình thì Suzuki và Honda tung ra các sản phẩm ô tô có giá dưới 400 triệu thu hút được nhiều khách hàng có thu nhập thấp hoặc những khách hàng có tâm lý trải nghiệm, thay đổi các dòng xe thường xuyên vì mục đích nào đó, Toyota cũng nhập cuộc có loại xe hatchback sở hữu tên Etios Liva.

Dòng xe này chưa có ở nhiều nước khác mà hiện chỉ có tại xứ xở của Ấn Độ, Toyota Etios Liva phiên bản động cơ xăng sở hữu giá khởi điểm 534.500 Rupee (tương đương 174,91 triệu đồng). Khi mà đấy, phiên bản động cơ diesel sở hữu giá trong khoảng 663.500 Rupee (217,12 triệu đồng).

hattback-c-a-Toyota

Ảnh: Mẫu xe hattback-c-a-Toyota dòng xe giá rẻ tại Ấn độ

Toyota Etios Liva phiên bản động cơ xăng với kích thước 3.775×1.695×1.510 mm, bộ la-zăng trục đường kính 14 inch. Đối có phiên bản động cơ diesel là 3.884×1.695×1.510 mm, bộ mâm 15 inch. Cả 2 cùng sở hữu chiều dài cơ sở 2.460 mm. Toyota Etios Liva được trang bị tiêu chuẩn có iều hòa không khí, đầu CD giúp nghe nhạc MP3 cùng những kết nối khác như USB, AUX, Bluetooth, nghe Radio AM/FM. Vì là cái xe giá thấp nên Toyota Etios Liva chỉ sử dụng ghế bọc vải. Xe còn được đồ vật vô-lăng ba chấu có tay lái trợ lực điện.

Toyota Etios Liva máy xăng tiêu dùng động cơ I4 dung tích 1,2 lít cho công suất tối đa 79 sức ngựa, mô-men xoắn cực đại 104 Nm, mức phung phí nhiên liệu ở tuyến phố hỗn hợp 18,16 km/lít. Phiên bản máy dầu được sản xuất sức mạnh từ động cơ 4 xi lanh dung tích 1,4 lít, sản sinh công suất 67 mã lực, mô-men xoắn 170 Nm, mức tiêu thụ dầu 23,59 km/lít. Cả hai đều dùng hộp số sàn 5 cấp. Xe có dung tích bình nhiên liệu 45 lít, sức chứa khoang hành lý 251 lít.

hattback-c-a-Toyota-do

Ảnh: Thời đại của ô tô giá rẻ toyota chưa tới 200 triệu đồng

 

Loại xe này hiện chỉ có chủ yếu hai màu khác nhau. Ở bản nâng cấp Toyota Etios Liva không chỉ bắt mất có tông màu trắng-đen, xe còn lôi kéo với một số chi tiết được sơn đỏ.

Có điều gì đặc biệt từ loại xe trên? Xe với ngoại hình nhỏ gọn, trẻ trung và thích hợp đi lại trong tuyến phố tỉnh thành. Đối sở hữu xe với màu chủ đạo là đen-trắng, hãng xe Nhật còn tạo điểm nhấn ở 1 số chi tiết màu đỏ nằm trên lưới tản nhiệt, đèn sương mù, tay nắm cửa.

Theo đánh giá của bệnh viện xe oto thì tính năng an toàn trên Toyota Etios Liva tương đối “nghèo nàn”. Bởi đánh vào thị phần xe giá thấp bởi thế hãng xe tới trong khoảng Nhật Bản chỉ thiết bị cho Toyota Etios Liva 2 túi khí, hệ thống phanh ABS phối hợp mang phân bổ lực phanh EBD, camera lùi, tương trợ ghế con nhỏ Isofix. Tại thị trường Ấn Độ, Toyota Etios Liva là đối thủ đáng gờm của đối thủ đồng hương là Honda Mobilio. Chúng tôi thấy đây là một thông tin mới về xuất hiện dòng xe Toyota giá rẻ sẽ tạo điều kiện cho nhiều người sử dụng hơn nữa.

Theo MINH TUẤN/PLO

 

Thương chiến Mỹ – Trung làm ngành xe hơi Nhật bản điêu đứng

Thương chiến Mỹ – Trung làm ngành xe hơi Nhật bản điêu đứng

Theo Zing: Một thông tin mới đây mà bệnh viên xe ô tô được biết tới, đó là vụ việc ngành xe Nhật đang gặp phải vấn đề nan giải, hiện lên đến 60% thương nghiệp Nhật Bản, ngành nghề xe hơi và phân phối phụ tùng đang hứng chịu tổn thất ko nhỏ từ trận chiến thương nghiệp Mỹ – Trung, tờ Japan Times cho biết.

Theo đấy, những doanh nghiệp xuất khẩu xe khá Nhật Bản đã vướng vào trận đấu thương mại 650 tỷ đô la Mỹ giữa Mỹ và Trung Quốc từ năm 2018.

Nhiều hãng xe Nhật Bản cung cấp tại Trung Quốc rồi xuất sang thị trường Mỹ. Ảnh: Carscoops.
Để hạn chế tổn thật, ko ít tổ chức Nhật Bản đã chuyển dây chuyền cung cấp đến Đông Nam Á hoặc Mexico, nơi không bị ảnh hưởng bởi thương chiến. Không những thế, phân phối và tiêu thụ sản phẩm trong nước cũng được đẩy mạnh.

nganh xe nhat ban

Ảnh minh họa: Xe hơi Nhật bản

 

Dò la của chính phủ Nhật Bản cho biết những doanh nghiệp nước này xuất khẩu xe khá trong khoảng Trung Quốc tới Mỹ là đối tượng hứng chịu thiệt hại nặng nại nhất. Thuế suất quá cao đã làm họ chùn bước.

Vấn đề ở chỗ không dễ di chuyển hạ tầng cung cấp tới nước khác bởi đơn vị đã đầu cơ quá phổ quát tiền, và thực tại việc chuyển dịch tốn quá nhiều thời gian.

xe nhat 2

Ảnh minh họa:Ôtô xếp hàng tại cảng Yokohama

 

Dữ liệu từ Bộ thương mại Mỹ cho biết tổng trị giá nhập khẩu xe hơi và linh kiện ôtô trong khoảng Trung Quốc của nước này trong năm 2018 là 22 tỷ đô la, bằng 2/3 giá trị nhập trong khoảng Nhật Bản.

Tháng 9 năm ngoái, Mỹ và Nhật Bản đã thống nhất mức thuế mới sẽ không được áp cho xe hơi nhập khẩu từ quốc gia mặt trời mọc. Chính phủ Nhật Bản sau đấy nói rằng sẽ cố vận động Mỹ cái bỏ mức thuế hai,5% áp cho xe tương đối nhập khẩu lâu dài.

Những hãng xe Nhật Bản vẫn lo ngại Tổng thống Donald Trump sẽ nâng cao thuế trở lại sau lúc ông tuyên bố du nhập ôtô nạt dọa an ninh đất nước. Việc các nước phụ thuộc quá nhiều vào các nước lớn có thể gây nên hậu quả nghiêm trọng cho nền kinh tế quốc dân của mỗi nước.

Theo Zing

 

 

 

Bệnh viên xe ô tô

Blog tin tức về xe cộ!